Туалетные системы для вагонов локомотивной тяги 61-4179

Туалетная вакуумная система специально предназначена для полноценного оборудования проходящих капитальный ремонт и вновь строящихся вагонов всех типов. Туалетная вакуумная система поставляется готовым комплектом оборудования, которое уже прошло приемочные испытания и готово к дальнейшему монтажу на вагон. Туалетная вакуумная система представляет собой экологически чистую замкнутую туалетную систему, которая обеспечивает надежную независимую работу сразу нескольких туалетов и экономичный расход воды в составе одного вагона.

Описание

  • Тип вагона: 61-4179
  • Тип смыва: гравитационный

 

Туалетная вакуумная система для пассажирских вагонов локомотивной тяги.

Туалетная вакуумная система специально предназначена для полноценного оборудования проходящих капитальный ремонт и вновь строящихся вагонов всех типов. Туалетная вакуумная система поставляется готовым комплектом оборудования, которое уже прошло приемочные испытания и готово к дальнейшему монтажу на вагон. Туалетная вакуумная система представляет собой экологически чистую замкнутую туалетную систему, которая обеспечивает надежную независимую работу сразу нескольких туалетов и экономичный расход воды в составе одного вагона. Сбор всех туалетных стоков осуществляется в специальный бак – накопитель (БН), в котором сточные воды легко могут храниться в течение нескольких суток до непосредственного опорожнения баков. Также возможно осуществлять сбор умывальной воды с душа и рукомойников вагона в бак – накопитель. Откачиваемый воздух из бака – накопителя полностью очищается от запахов благодаря тому, что проходит через адсорбер. Туалетная вакуумная система обладает очень высокой и надежной работой, ремонтопригодностью и полностью исключает возможность проникновения каких-либо неприятных запахов, как в помещения вагона, так и за его пределы. Все дело в том, что воздух, засасываемый внутрь бака – накопителя полностью очищается перед выходом из дефлектора вагона. По таким критериям как «цена – качество» туалетная вакуумная система имеет существенное преимущество перед другими подобными типами туалетных систем. Вакуумные туалеты данного типа в течение уже нескольких  десятилетий вполне успешно применяются в мире для оборудования железнодорожного и морского транспорта.  Оборудование туалетной вакуумной системы установлено уже на 1500 вагонов российского производства. Такая система стоит в основном на новых вагонах постройки от ОАО «Тверской Вагоностроительный Завод».
Все необходимые разрешения и сертификаты ОАО «РЖД» на серийное производство туалетной вакуумной системы имеются.
В комплект туалетной вакуумной системы также может входить следующее основное оборудование:
Сливная труба для прямо подачи стоков в бак - накопитель;
Сам бак-накопитель туалетных стоков БН различной ёмкости и объема;
Специальные теплоизолирующие сливную трубу кожухи из  различных композитных материалов;
Унитазы вакуумные с пневматическим или электронным управлением;
Блоки управления работой оборудования;
Установка вакуумная с коррозионностойким вакуумным насосом (УВ);
Теплообменный аппарат для обогрева жидкого теплоносителя системы обогрева бака - накопителя;
Циркуляционный насос и компенсационный бачок системы жидкостного обогрева бака - накопителя;
Трубы отопительных, сливных и вакуумных магистралей;
Комплекты фитингов для соединения магистралей;
Фильтр комплексной очистки;
Адсорбер для очистки всего откачиваемого воздуха;
Устройства сбора умывальных вод и удаления их в  бак - накопитель с вакуумным клапаном слива стоков;
Панели интерьера туалетов из всевозможных композитных материалов.
На один смыв в унитазе средний расход воды составляет 0, 35 л. Для того, чтобы сделать смыв чаши унитаза  более эффективным, вода должна подаваться под давлением не меньше 1,5 Бар, что изначально обеспечивается системой водоснабжения вагона.
Потребляемая оборудованием туалетной вакуумной системой электрическая мощность не превышает 0,9 кВт/час при обычном режиме эксплуатации, а при включении дополнительного электрообогрева бака – накопителя  в зимний период 1,5 кВт/час.
Диапазон температур эксплуатации туалетной вакуумной системы от +45°С до минус 50°С.
Теплоизоляция бака – накопителя легко обеспечивает его безопасную и надежную  транспортировку со стоками в зимний период при аварийном отключении систем обогрева бака - накопителя не менее 24 часов при температуре до минус 40°С.
В конструкциях оборудования применены запатентованные инновационные решения.

Технические показатели вагона

Масса тары вагона, т. 59,2
Длина вагона по осям сцепления автосцепок, мм. 24537±20
Ширина кузова наружная, мм. 3105 (+3; -12)
Количество спальных мест для пассажиров 36
Количество спальных мест для проводника 1
Количество мест для сидения проводника 1
Конструкционная скорость, км/час 160
Габарит по ГОСТ 9238 для кузова I-ВМ:
 - с верхним очертанием черт. 12
 - с нижним очертанием черт. 15г
для тележек:
 - 02-ВМ (черт. 15г)
 или I-ВМ (черт. 15в)
Плавность хода(К), не более 3,1
Тележка, модель 68-4095 и 68-4096
68-4065 и 68-4066
База тележки 68-4095 и 68-4096 - 2500 мм
68-4065 и 68-4066 - 2400 мм
Электроснабжение
 - централизованное


 - автономное


 - на стоянках

от подвагонной поездной магистрали напряжением 3000 В

от генератора и аккумуляторной батареи

от внешней трехфазной сети напряжением 380/220 В переменного тока, частотой 50 Гц
Номинальная мощность комплекса электрооборудования, кВт 32
Комплект электрооборудования ЭВ 44.03 или
ЭВА 110.01 или
ЭПВ 110.00 или
комплекс Э-12.АК.
Аккумуляторная батарея 56PzS(M)350P или
90КL250Р или
90КМ300.
Установка пожаротушения пульта электрооборудования ОСП-1
Привод генератора Поставка фирмы "FLENDER"
Объем воды в системе водоснабжения не менее, л 1000
Объем воды в системе отопления, л 700
Объем воды в установке водяного пожаротушения, л 90
Запас угля не менее, кг 420
Пожарная сигнализация для пассажирских вагонов (по желанию заказчика) "ЯСЕНЬ" или
УПСВ-М.01.
Установка кондиционирования воздуха (по желанию заказчика) УКВ ПВ исполнение 6 или
КЖ 2-4,5/2,5А или
УКВ-31-ТП.
Система экологически чистых туалетов. Допускается по согласованию с заказчиком не оборудовать вагоны экологически чистыми туалетами. туалет вакуумный ТВ-01 или
туалетный комплекс "Экотол-ВАК" или
комплекс туалета "Экотол-В".
Тормоз
 - по способу управления



 - по способу реализации тормозной силы

- электропневматический;
- пневматический;
- ручной.

- колодочный (для тележек моделей 68 4065 и 68 4066);
- дисковый (для тележек моделей 68 4095 и 68 4096).
Автосцепка, тип СА-3
Высота горизонтальной оси автосцепки вагона (без экипировки) от головок рельсов должна быть, мм не менее 1040 и не более 1080
Система отопления жидкостная, с нагревом теплоносителя в котле электронагревателями или твердым топливом
Номинальная мощность электронагревательных элементов котла, кВт 48
Система информации пассажиров светодиодные информационные табло;
передача экстренных сообщений через громкоговорители.
Дополнительное оборудование холодильник, печь микроволновая.
Дополнительные системы (по желанию заказчика) система контроля безопасности и связи поезда
система контроля, управления доступом и охраны пассажирского поезда (СКДОПП)

    Помещения вагона (в соответствии с планировкой):
  • тамбур тормозного конца вагона;
  • туалет тормозного конца вагона;
  • служебное отделение;
  • купе проводников;
  • котельное отделение;
  • коридор тормозного конца вагона;
  • большой коридор;
  • купе пассажирское;
  • туалет нетормозного конца вагона;
  • коридор нетормозного конца вагона;
  • тамбур нетормозного конца вагона.
Техническая характеристика вагона с улучшенным интерьером
    Каждое пассажирское купе оборудовано:
  • двумя нижними спальными трансформируемыми местами;
  • двумя верхними спальными местами;
  • багажной нишей;
  • полками для мелких вещей над нижними и верхними спальными местами;
  • подоконным столом;
  • крючками для одежды;
  • зеркалом.
    Служебное отделение оборудовано:
  • креслом;
  • мойкой для мытья посуды;
  • холодильником;
  • микроволновой печью;
  • системой подготовки питьевой воды;
  • может быть установлен аппарат приготовления и раздачи питьевой воды.
    Купе проводников оборудовано:
  • нижним спальным трансформируемым местом;
  • столиком;
  • шкафами с жалюзийными створками;
  • нишей для верхней одежды;
  • багажной полкой.

Техническая характеристика вагона со стандартным интерьером
    Каждое пассажирское купе оборудовано:
  • двумя нижними спальными местами;
  • двумя верхними спальными местами;
  • багажной нишей;
  • держателем багажа;
  • подоконным столом;
  • крючками для одежды;
  • зеркалом.
    Основные отличия изготавливаемых вагонов:
  1. купе проводников (Количество спальных мест для проводника - 2);
  2. мебель пассажирских купе (не трансформируемые нижние спальные места, материал обивки);
  3. облицовка боковых стен;
  4. тележки только моделей 68-4065 и 68-4066 - 2400 мм;
  5. Система экологически чистых туалетов - комплекс туалета "Экотол-В". Допускается по согласованию с заказчиком не оборудовать вагоны экологически чистыми туалетами;
  6. Система информации пассажиров - только радиотрансляция посредством регуляторов громкости установленных вблизи громкоговорителей и обеспечивающих плавное или ступенчатое изменение громкости;
  7. Дополнительные системы (по желанию заказчика) - только система контроля безопасности и связи поезда.
Вагон для перевозки пассажиров и обслуживающего персонала вагона на участках железных дорог колеи 1435 мм
    Варианты изготовления вагонов для эксплуатации по путям колеи 1435 мм:
  1. Вагон с четырехместными купе (с колодочным тормозом и с улучшенным интерьером).
  2. Вагон с двухместными купе (с колодочным тормозом и с улучшенным интерьером).
    Основные отличия изготавливаемых вагонов:
  1. Эксплуатируется на тележках колеи 1520 мм и 1435 мм.
  2. Высота горизонтальной оси автосцепки вагона (без экипировки) от головок рельсов по документу ОАО "ТВЗ" 850.61.00.000.1. должна быть:
    • для колеи 1520 мм - не менее 1040 мм и не более 1080 мм;
    • для колеи 1435 мм - не менее 860 мм и не более 900 мм.
  3. Купе проводников (количество спальных мест для проводника - 2, видеоблок, телевизор).
  4. Каждое пассажирское купе оборудовано телевизором.
  5. Туалет только незамкнутого типа.
  6. Система видеотрансляции с возможностью индивидуального прослушивания звукового сопровождения.
  7. Система контроля, управления доступом и охраны пассажирского поезда (СКДОПП).
  8. Вагон с двухместным купе должно быть оборудовано двумя нижними спальными трансформируемыми местами.
Вагон для перевозки пассажиров и обслуживающего персонала вагона на участках железных дорог колеи 1067 мм
    Основные отличия изготавливаемых вагонов:
  1. Эксплуатируется на тележках колеи 1067 мм моделей 68-4069 и 68-4070.
  2. Конструкционная скорость 100 км/ч. При прохождении кривых R≤250 м конструкционная скорость должна быть не более 40 км/ч.
  3. Стандартный интерьер.
  4. Масса тары вагона не более 58,4 т.
  5. Купе проводников (количество спальных мест для проводника - 2).
  6. Габарит по ГОСТ 9238:
    • для кузова I-ВМ (с верхним очертанием черт. 12 с нижним очертанием черт. 15г и Тюс по РД 32-3-90);
    • для тележек - Тюс по РД 32-3-90.
  7. Высота горизонтальной оси автосцепки вагона (без экипировки) от головок рельсов должна быть не менее 860 мм и не более 900 мм по документу ОАО "ТВЗ" 850.61.00.000.
  8. Номинальное суммарное усилие сжатия пружин буферов упругих площадок при сцепленных автосцепках двух смежных вагонов должно быть в пределах (9±2) кН.
  9. Электроснабжение вагона должно осуществляться от вагона-электростанции по поездной магистрали 380 В (3~50 Гц). При отсутствии напряжения в поездной магистрали и скорости движения свыше 25 км/ч электроснабжение должно осуществляться от подвагонного генератора, при скорости движения ниже 25 км/ч электроснабжение должно осуществляться от аккумуляторной батареи. На стоянках должна быть обеспечена возможность электроснабжения от внешней трехфазной сети напряжением 380 В (3~50 Гц) в соответствии с электрической принципиальной схемой.
  10. Комплект электрооборудования ЭВ.24.08 ТУ ЛР 000.304200.025-01.
  11. Генератор 2ГВ.008.12У1 (110 В, 12 кВт) с приводом ТРКП - для случаев эксплуатации вагонов без вагона-электростанции с целью обеспечения заряда аккумуляторной батареи и питания низковольтных потребителей (кроме установки кондиционирования воздуха и низковольтных электронагревателей).
  12. Туалет незамкнутого типа.
  13. Отопление - водяное с нагревом воды в котле твердым топливом, высоковольтные нагревательные элементы не устанавливаются.

 

Пассажирские вагоны
 
Вагоны повышенной комфортности
 
61-4440 купейный   Вагон - салон представительского класса  
61-4447 некупейный   Вагон пассажирский класса "Люкс" (4 купе + бар)  
61-4445 купейный штабной   61-9941ц  Вагон-салон служебный  
61-4458 с местами для сидения   Вагон пассажирский класса "Люкс" (5 купе)  
61-4460 вагон-ресторан   Вагон - салон бизнес класса (3 купе + салон-бар)  
61-4465 двухэтажный купейный      
Пассажирские вагоны для поездов постоянного формирования
 
61-4462 купейный со спальными местами  
61-4463 купейный штабной со спальными местами  
61-4464 вагон-ресторан

Обратная связь